Voorspelling Formule 1 - GP Hongarije: was Spa het kantelpunt voor Red Bull?
Voorspelling Formule 1 - GP Hongarije: was Spa het kantelpunt voor Red Bull?
Het podium van Max Verstappen op Spa zag eruit als herstel, maar bewees nog niet dat Red Bull de aansluiting heeft gevonden. Zijn tweede startplaats kwam mede tot stand dankzij een zorgvuldig voorbereide slipstream van Isack Hadjar. Op de Hungaroring levert zo’n hulpmiddel nauwelijks voordeel op.
Hongarije wordt daarmee de zuiverste test van Red Bull tot nu toe. Kan Verstappen op eigen kracht tussen Mercedes en Ferrari komen? Dan was Spa mogelijk het begin van een ommekeer. Maar blijft hij opnieuw afhankelijk van omstandigheden, dan houden Kimi Antonelli en Mercedes de beste papieren.
Grand Prix van Hongarije
Datum: zondag 26 juli 2026
Tijd: 15.00 uur
Circuit: Hungaroring, Boedapest
Programma
Vrije training 1 – vrijdag van 13.30 tot 14.30 uur
Vrije training 2 – vrijdag van 17.00 tot 18.00 uur
Vrije training 3 – zaterdag van 12.30 tot 13.30 uur
Kwalificatie – zaterdag van 16.00 tot 17.00 uur
Race – zondag van 15.00 tot circa 17.00 uur
De Grand Prix van Hongarije gaat over 70 ronden op het 4,381 kilometer lange circuit.
Antonelli begint het laatste raceweekend voor de zomerstop met 204 punten. Hamilton volgt met 159 punten, Russell met 154 en Leclerc met 126. Verstappen staat zevende met 91 punten. Bij de constructeurs leidt Mercedes met 358 punten voor Ferrari met 285, McLaren met 195 en Red Bull met 151.
Bekijk de volledige stand van de coureurs en constructeurs in 2026 hier.
Spa bracht Red Bull zijn beste gezamenlijke resultaat van de afgelopen weken. Verstappen werd derde en Hadjar reed vanaf de achterste startrij naar de zesde plaats. Toch bleef Antonelli buiten bereik. De Mercedes-coureur pakte poleposition en boekte zijn zesde overwinning van het seizoen.
Hongarije haalt de Spa-trucs uit Red Bulls gereedschapskist
De tweede startplaats van Verstappen in België was niet alleen het gevolg van snelheid. Red Bull gebruikte Hadjar om hem op het juiste moment een slipstream te geven. Zonder die hulp was de uitgangspositie waarschijnlijk minder gunstig geweest.
Op de Hungaroring is dat voordeel vrijwel verdwenen. Het circuit heeft één echt recht stuk en bestaat verder uit bochten die snel in elkaar overlopen. Een coureur wint hier vooral tijd door de auto vroeg te laten draaien en direct goed te staan voor de volgende bocht.
Dat maakt de zaterdag van Verstappen bijzonder interessant. Niet zijn uiteindelijke klassering, maar zijn achterstand in de middensector vertelt hoe groot Red Bulls stap werkelijk is geweest. Blijft Verstappen dichtbij de concurrentie, dan heeft Red Bull duidelijk een stap gezet. Belandt hij opnieuw rond de derde startrij, dan was Spa vooral een uitstekend uitgevoerd weekend.
Het team dat waarschijnlijk weer de leiding zal nemen? Mercedes.
Mercedes blijft de enige echte maatstaf
Red Bull wordt getest, maar Mercedes bepaalt nog altijd de norm. Antonelli heeft zes races gewonnen en herstelde in België overtuigend na een periode waarin zijn voorsprong terugliep.
De Hungaroring vraagt wel andere kwaliteiten dan Spa. Topsnelheid weegt minder zwaar, terwijl kleine balansproblemen hier meerdere bochten achter elkaar tijd kosten. Mercedes kan dus niet simpelweg voortbouwen op de afstelling van afgelopen weekend.
Daar komt bij dat Antonelli de eerste vrije training mist. Mercedes-reserve Fred Vesti neemt zijn auto over. Het eerdere idee dat Antonelli direct op vrijdag een voorsprong zou kunnen opbouwen, gaat daardoor niet op. Hij krijgt pas tijdens VT2 zijn eerste kilometers van het weekend.
Of dat een verschil gaat maken in de rest van het weekend? Waarschijnlijk niet. Al hopen ze bij Ferrari natuurlijk van wel.
Ferrari hoeft Mercedes niet op racesnelheid te verslaan
Leclerc eindigde in België vlak achter Antonelli. Dat gebeurde op een circuit waar rechte-lijnsnelheid en energiegebruik veel invloed hadden. In Hongarije verschuift de nadruk naar remstabiliteit, tractie en vertrouwen bij het insturen.
Ferrari krijgt daardoor vooral op zaterdag een kans. Leclerc pakte hier vorig seizoen poleposition, terwijl Hamilton met negen poles en acht overwinningen de succesvolste coureur uit de geschiedenis van de Hungaroring is.
Toch is een Ferrari-zege vooraf geen vanzelfsprekende voorspelling. De recente vorm is goed, maar het team moet eerst aantonen dat beide auto’s de achterbanden tijdens langere runs onder controle houden.
Als dat lukt kan het spannend worden aan de kop, maar er zijn meer teams die voor die positie willen strijden.
McLaren brengt een antwoord én een nieuw vraagteken
McLaren introduceert in Hongarije een nieuwe vloer en aanvullende aerodynamische onderdelen. Dat pakket is de eerste zichtbare stap van een gewijzigde ontwikkelingsrichting, nadat het team zelf erkende dat Mercedes en Ferrari een voorsprong hadden opgebouwd.
De timing is lastig. Oscar Piastri staat zijn auto in VT1 af aan Leonardo Fornaroli, terwijl McLaren in dezelfde sessie ook een experimentele achtervleugel test. Lando Norris moet daardoor een groot deel van het vergelijkingswerk uitvoeren. Werkt de nieuwe vloer direct, dan kan Norris de verwachte strijd tussen Mercedes, Ferrari en Red Bull openbreken. Hij won hier bovendien in 2025.
Een Papaya op het podium in Hongarije? Het zou zomaar kunnen. Al hangt dit natuurlijk ook van het raceverloop af, en een stukje bandenmanagement.
De banden maken vroeg gokken gevaarlijk
Pirelli neemt de C3, C4 en C5 mee. Bocht 1 en bocht 12 hebben nieuw asfalt, terwijl de oudere delen van de baan een ruwer oppervlak en een laag gripniveau hebben. Daardoor kunnen de banden en de balans van de auto binnen één ronde verschillend reageren.
Een éénstopper en tweestopper liggen volgens Pirelli dicht bij elkaar. De snelste theoretische strategie kan echter waardeloos worden wanneer een coureur na zijn stop in verkeer terechtkomt.
Voor Verstappen maakt dat de kwalificatie nog belangrijker. Start hij bij de eerste vier, dan kan Red Bull met een agressieve pitstopstrategie druk zetten.
De voorspelling van TOTO
Spa gaf Red Bull hoop, maar Hongarije moet bewijzen of Verstappen ook zonder slipstreamhulp en op een minder vermogensgevoelig circuit bij de top kan blijven. Mercedes blijft de maatstaf, Ferrari lijkt vooral in de kwalificatie gevaarlijk en McLaren kan met de nieuwe vloer de onderlinge verschillen verder verkleinen.
Daarom verwachten we zaterdag geen duidelijke uitschieter. De korte ronde en de verschillende sterke punten van de topteams maken een verschil van minder dan een tiende aannemelijk. Een winnende kwalificatiemarge van minder dan 0,10 seconde levert 1,83 keer je inzet op.
Voor Verstappen ligt een podium meer voor de hand dan een overwinning. Wanneer Red Bull in de middensector werkelijk aansluiting vindt en de Nederlander vanaf de eerste twee startrijen vertrekt, heeft hij voldoende racesnelheid en strategische ruimte om bij de eerste drie te eindigen. Met een plek van Max Verstappen in de top drie kan je op moment van schrijven 2,50 keer je inleg winnen.
De hoogste quotering koppelen we niet aan één specifieke coureur. Op de Hungaroring kan poleposition uitgroeien tot volledige controle over de race. De leider rijdt in vrije lucht, bepaalt grotendeels het pitstopmoment en kan mogelijk laat nog voor de snelste ronde gaan. Wint dezelfde coureur de kwalificatie en race én rijdt hij de snelste raceronde? Dan levert dat 5,50 keer je inzet op.
WEDTIPS
Let op: genoemde quoteringen zijn onderhevig aan verandering.
Waar en hoe laat kun je de GP van Hongarije zien op tv?
Alle sessies van de GP van Hongarije zijn live te volgen via Viaplay en F1 TV Pro. De race begint zondag om 15.00 uur Nederlandse tijd.
Bij Ziggo staat Viaplay TV+ op kanaal 432. De Viaplay-app is via een geschikte mediabox te openen op kanaal 154. De eerste en tweede vrije training worden ook uitgezonden via Viaplay TV. De kwalificatie en race zijn niet gratis te zien.
Foto: Unsplash