Nieuwe F1 regels 2026: wat zijn de grootste veranderingen?
Benieuwd naar de belangrijkste nieuwe regels en veranderingen richting het F1-seizoen van 2026? Vrijwel ieder Formule 1-seizoen vinden er aanpassingen aan de regels plaats. Nieuwe regels, een kleine verandering, geschrapte procedures of strengere regels: er worden altijd wel zaken anders aangepakt dan in voorgaande jaren. In deze blog vertellen we je wat er nieuw is voor het F1-seizoen van 2026.
Ga snel naar:
Veranderingen in de Formule 1 kalender seizoen 2026
Afgelopen seizoen brak alle records met in totaal 24 races. Komend seizoen worden er geen extra races toegevoegd, maar er worden ook geen grote prijzen van de kalender verwijderd. De teller blijft dus op 24 Grands Prix staan. Wel zijn er een aantal belangrijke wijzigingen.
Imola OUT, Madrid IN
De Grand Prix van Emilia-Romagna op Imola verdwijnt na 2025 van de kalender. Het contract met het circuit is niet verlengd, waardoor de iconische baan uit Noord-Italië voorlopig geen onderdeel meer is van het F1-seizoen.
Daarvoor in de plaats komt een compleet nieuwe race in Madrid. Deze GP van Spanje wordt verreden op een nieuw stratencircuit rond het IFEMA-gebied in de Spaanse hoofdstad. Daarmee krijgt Spanje na Barcelona nog een tweede race op de kalender. De race in Barcelona zal daardoor door het leven gaan als de GP van Barcelona-Catalonië. Het circuit wordt een hybride lay-out met zowel stadswegen als speciaal aangelegde stukken asfalt.
Schuiven op de kalender
De FIA en de Formule 1 proberen de kalender steeds efficiënter in te delen om reizen te beperken. Daardoor schuiven een paar races op naar een andere plek in het seizoen.
Canada verhuist naar eind mei, eerder in het seizoen dan voorheen. Monaco wordt juist iets later verreden en staat nu begin juni op de kalender. Door deze aanpassingen sluiten de Europese races beter op elkaar aan en hoeven teams minder heen en weer te vliegen tussen continenten.
Nieuwe locaties sprintraces
Ook in 2026 wordt er weer op zes weekenden een sprintrace gereden. Het format blijft vergelijkbaar met de afgelopen jaren: een korte race op zaterdag die extra punten oplevert.
De sprintweekenden vinden plaats tijdens de volgende Grands Prix:
GP van China
GP van Miami
GP van Canada
GP van Groot-Brittannië
GP van Nederland
GP van Singapore
Voor fans betekent dit dus zes weekenden met extra actie op zaterdag!
Formule 1 Weddenschappen
De spanning van de Formule 1 beleef je nóg intenser met een weddenschap bij TOTO.
De spanning van de Formule 1 beleef je nóg intenser met een weddenschap bij TOTO.
Spiksplinternieuwe auto's
Het seizoen 2026 markeert een volledig nieuw technisch tijdperk in de Formule 1. De FIA introduceert een compleet pakket aan nieuwe regels dat zich richt op vijf pijlers: motor, chassis, aerodynamica, veiligheid en duurzaamheid. Het doel: auto's die efficiënter, lichter en duurzamer zijn, maar nog steeds razendsnel.
Nieuwe generatie power units
De hybride motoren blijven bestaan, maar de balans tussen verbrandingsmotor en elektrische kracht verandert flink.
Het vermogen van de verbrandingsmotor wordt verlaagd, terwijl het elektrische deel juist veel krachtiger wordt. De elektrische output stijgt van ongeveer 120 kW naar 350 kW. Dat betekent dat een veel groter deel van het vermogen uit de batterij komt.
Een belangrijk onderdeel verdwijnt: de MGU-H. Dit systeem hergebruikte energie uit de turbo, maar was complex en duur. Door het te schrappen worden de motoren eenvoudiger en aantrekkelijker voor nieuwe fabrikanten.
Daarnaast komt er een Override-modus. Coureurs kunnen daarmee tijdelijk extra elektrisch vermogen inzetten om een aanval te plaatsen of zich te verdedigen. Hierdoor verdwijnt het bekende DRS-systeem.
De nieuwe motorregels trekken ook nieuwe fabrikanten aan. Naast bekende namen zoals Ferrari en Mercedes doen ook Audi en Red Bull Ford Powertrains mee in het nieuwe tijdperk.
Kleinere en lichtere chassis
De huidige F1-auto’s zijn groot en zwaar geworden. In 2026 probeert de FIA dat terug te draaien.
De auto's worden: korter (kortere wielbasis), smaller en ongeveer 30 kg lichter. Het minimumgewicht daalt namelijk naar 768 kilogram.
Daarnaast wordt de hoeveelheid downforce met ongeveer 30% verminderd en de luchtweerstand met ruim 50%. Dat moet de auto’s wendbaarder maken en de races dynamischer.
De 18-inch banden blijven, maar worden iets smaller. Daardoor blijven de auto's snel, terwijl ze iets minder turbulente lucht produceren.
Actieve aerodynamica
Een van de grootste visuele veranderingen komt van de actieve aerodynamica.
De auto's krijgen beweegbare voor- en achtervleugels die zich aanpassen aan de situatie op de baan. Er zijn twee hoofdstanden:
Z-Mode: meer downforce voor bochten
X-Mode: minder luchtweerstand voor rechte stukken
Hierdoor kunnen coureurs op rechte stukken hogere snelheden halen, terwijl de auto in bochten voldoende grip houdt. Ook het aerodynamische ontwerp verandert: de voorvleugel wordt smaller, de achtervleugel eenvoudiger, de luchtgeleiders rond de wielen minder complex en de auto’s worden minder afhankelijk van extreem grondeffect. Het doel: makkelijker volgen en meer inhaalacties.
Nog strengere veiligheidseisen
Veiligheid blijft een van de belangrijkste prioriteiten in de Formule 1. Voor 2026 worden verschillende onderdelen versterkt, waaronder:
Een nieuwe impactstructuur aan de voorkant die beter beschermt bij zware crashes
Sterkere impactbescherming aan de zijkant rond de cockpit en brandstoftank
Een sterkere roll-hoop die meer kracht moet kunnen weerstaan
Strengere crashtests
Volledig duurzame brandstof
Vanaf 2026 rijden alle F1-auto’s op 100% duurzame brandstof. Deze brandstof is zogenoemd “drop-in”, wat betekent dat hij ook gebruikt kan worden in gewone verbrandingsmotoren. Dat maakt de technologie potentieel interessant voor de auto-industrie buiten de Formule 1. Samen met het grotere elektrische aandeel in de power unit ontstaat een verdeling van ongeveer 50% elektrisch en 50% verbrandingsvermogen, wat past binnen het doel van de sport om in 2030 volledig CO₂-neutraal te zijn.
TOTO Sport Welkomstbonus
Registreer bij TOTO, activeer 1 van onze welkomstbonussen en geef jouw eerste weddenschappen een boost!
Registreer bij TOTO, activeer 1 van onze welkomstbonussen en geef jouw eerste weddenschappen een boost!
Aanpassingen coureurs en teams
Naast de technische ontwikkelingen vinden er ook dit seizoen weer een aantal wijzigingen plaats op de grid. De belangrijkste veranderingen voor het komende Formule 1 seizoen zijn hieronder te vinden.
Uitbreiding grid: Niet 10, maar 11 teams
De grootste verandering is de komst van Cadillac als nieuw team. Daardoor groeit het deelnemersveld van 10 naar 11 teams, wat betekent dat er nu 22 coureurs op de grid staan. Het is voor het eerst sinds jaren dat het startveld weer groter wordt.
Draaimolen in de line-up
Met een nieuw team komt er automatisch beweging op de coureursmarkt. De belangrijkste wijzigingen:
Sergio Pérez keert terug in de Formule 1 en rijdt voor Cadillac
Valtteri Bottas sluit zich ook aan bij het nieuwe team
Isack Hadjar promoveert van Racing Bulls naar Red Bull Racing, waar hij teamgenoot wordt van Max Verstappen. Dit gaat ten koste van Yuki Tsunoda.
Arvid Lindblad, een 18-jarig talent uit de Formule 2, maakt zijn debuut bij Racing Bulls als vervanger van Hadjar
Wedden op iedere Grand Prix bij TOTO
Wil je gegarandeerd spanning? Dan wed je op de Formule 1 bij TOTO Sport! Hier kun je niet alleen wedden op alle Formule 1 wedstrijden, maar er zijn ook allerlei vette GP Specials te vinden. Inzetten op Max Verstappen, wedden op een verrassing in de top tien of een comeback van Lewis Hamilton voorspellen? Hier kan het allemaal.
Heb je nog geen account? Klik hier om je te registreren.